Çok şiddetli hava şartlarında, denizde dalga fazla olduğunda gemide ani hareketlenmeler meydana gelirse konteynerler denize düşebiliyor. Üstelik yılda yaklaşık 1400 konteyner, bu sebepten kayboluyor.
O hâlde neden bu kazaların önüne geçmek için kamyonlarda olduğu üzere bağlanmıyorlar? Yoksa bağlıyorlar mı?
İlk olarak, gemideki konteynerler neden düşüyor?
Liman operasyonları düzgün bir halde yürütülmezse ve tartı merkezi istikrarsız olursa yüklerin düşmesi muhtemel. Bunun yanı sıra sulardaki hava koşularının ne getireceği belli olmaz. Fırtınalara, harika dalgalara denk gelinebilir ve onlarca metre yükseklikteki devasa konteynerler kendini sulara bırakabilir.
Kamyonlardaki üzere iple bağlanmasalar da öbür bağlama sistemleri var.
“Twistlock” denilen sistemde, konteynerlerin köşesindeki irtibat noktalarını birbirine yahut geminin güvertesine tutturan, döndürerek kilitlenen metal bir temas modülü kullanılıyor.
“Lashing Barlar”ın kullanıldığı sistemde, dikey yerleştirilen konteynerler, “lash bar” ismi verilen çubuklar ve dikey gerginlik sağlayan “turnbuckles” kullanılıyor. Böylelikle konteynerlerin hem dikey hem yatay hareketi zorlaşıyor.
“Stacking Cone” sisteminde ise konteynerlerin ortasına konik bir ilişki aparatı yerleştiriliyor. Konik aparatlar sayesinde konteynerlerin hareketi engelleniyor.
Zaten kamyonlardaki üzere bağlamak pek de mantıklı olmazdı.
Kamyonlardaki yükler; ip, kemer, zincir üzere şeyler kullanılarak bağlanabiliyor fakat gemi yükleri çok fazla yükseklikte olduğundan bu üzere metotlar istifleme sürecini hem yavaşlatırdı hem de liman operasyonlarını hayli zorlaştırırdı.
Her ne kadar deniz nakliyatında yukarıda bahsettiğimiz usuller kullanılıyor olsa da düşmeler meydana geliyor natürel. Bu noktada istiflemeyi yanlışsız yapmak, yük dağılımını dengelemek ve sistemleri hakikat kurmak kıymetli.
Ayrıca okyanusa, denize düşen konteynerler çoklukla yazgılarına terk ediliyor ancak başka gemilere ziyan verme potansiyeline sahip olanlar için kurtarma operasyonları yürütülüyor.
Gemilerle ilgili daha fazla içerik:
