Günümüzde spor araba denildiği vakit akla birinci gelen marka Ferrari, bir vakitler ekonomik olarak çökmüş durumdaydı.
Bir diğer İtalyan araba üreticisi FIAT, bu periyotta Ferrari’ye yardım etmese tahminen de bugün o dayanılmaz yarış kırmızısı otomobilleri hiç göremeyecektik. Pekala işin art planı nasıl mı?
Ferrari, 1960’ların sonlarında önemli finansal zorluklar içindeydi.
Aslında bu zorlukların temel sebebi de kurucu Enzo Ferrari’nin ortaya koyduğu vizyondu. Enzo Ferrari, Formula 1 ve Le Mans üzere yarışlara çok ehemmiyet veriyor, şirket de yatırımlarını buna nazaran yapıyordu.
Sürekli yeni motorlar geliştirmek, aerodinamiği güzelleştirmek, devasa AR-GE harcamaları demekti. Ferrari yarışlarda başarısız değildi tersine o yıllarda tepenin tek hakimiydi. Hatta 1960 ve 1966 ortasındaki tüm Le Mans yarışlarında birinci olmuştu. Lakin daima büyüyen ve gelişen bu yarış grubu, daha fazla mühendis, sürücü ve teknik takımın de büyümesini gerektiriyordu. Bu da AR-GE dışındaki bir öbür büyük maliyet kalemiydi.
Esasında yarış için kurulan bir firma olan Ferrari’nin günlük yol arabası üretimi de sonluydu.
Ferrari, 1960’larda yılda yalnızca birkaç bin araba üretebiliyordu. Öteki markalardan örnek vermek gerekirse Ford, 1965’te 2.9 milyon araba üretti. Yalnızca Mustang modeli 559.000 adet satıldı. Zati daha küçük bir pazara sahip olan Ferrari, ABD ve Avrupa’daki ekonomik dalgalanmalarla bu pazarından da olmuştu.
Ferrari’ye hayat öpücüğü olan atılım, İtalyan otomotiv devi FIAT’tan geldi.
Ferrari, her ne kadar öncesinde Ford ile görüşmüş olsa bile yarış departmanı hakkında alınacak kararlar konusunda uzlaşılamadı. Üstteki satırlarda da bahsettiğimiz üzere yarış, Enzo Ferrari için her şey demekti. Bunu bilen FIAT, Ferrari’ye öteki bir teklifle geldi.
Ferrari’nin yarış kısmı Enzo Ferrari’nin denetiminde kalacaktı. Lakin FIAT, direkt olarak şirketin yol arabası üretiminin denetimini ele alacaktı. Ve nihayetinde FIAT, 21 Haziran 1969’da Ferrari’nin %50’sini satın alarak şirkete büyük bir sermaye girişi sağladı.
Enzo Ferrari memnun: Bu muahede sayesinde Ferrari, yarış operasyonlarını finanse etmeye devam edebildi.
FIAT, Ferrari’nin Maranello’daki fabrikasına yaptığı yatırımlarla üretim kapasitesini artırdı. 1969’da 619 araç üretebilien Ferrari; 1970’de 928, 1971’de 1246 araç üretti. Bu firma tarihi için de bir rekordu. Daha ekonomik modeller üreten FIAT ise Ferrari sayesinde premium sınıfa hitap etme talihi yakaladı. Tıpkı vakitte Ferrari’nin geliştirdiği yarış teknolojilerinden yararlandı. Mesela Lancia Stratos ve Ferrari Dino’da ortak motorlar kullanılmıştı.
Özetle, bugün dünyanın en büyük üstün araba üreticilerinden biri olan Ferrari’nin bu muvaffakiyetinin altında FIAT’ın çok değerli bir hissesi var.
Ferrari hakkında öbür merak edebilecekleriniz:
