Bazı bisikletçilerin, bisikletin takımına çeşitli sıvılar doldurduğunu görmüş olabilirsiniz. Görmeseniz bile artık biliyorsunuz ve kulağa oldukça tuhaf gelmiş olmalı.
“Bu yeni bir teknoloji falan mı?” diye düşündürten durumun aslı astarı neymiş öğrenelim bakalım.
Bisiklet sürerken sıvı tüketimi çok kıymetli.
Özellikle profesyonel bisikletçilerin uzun aralıklı sürüşlerinde bol bol sıvı tüketmeleri gerekiyor. Esasen bisikletlerinin bir yerlerine sabitlenmiş su mataralarını siz de görmüşsünüzdür.
Ancak bu şişeler ve mataralara ne kadar sıvı depolanabilir ki? Bir müddet sonra bitiyor ve tekrar doldurmak gerekiyor. Yeterli kapasiteye sahip olmadığından alternatif yollar geliştiriliyor.
Bisiklette su depolamak için kullanılan birtakım teknikler şunlar:
Bisikletin takımına (bir bisikletin, tekerlekleri ile başka modüllerinin bağlandığı temel parçası) monte edilen matara kafesleri içinde taşınan 500-750 ml’lik bisiklet sulukları oluyor.
Fazladan su şişelerini ya da küçük su depolarını taşımak için, gidon çantaları da bulunuyor ama bu, yük dağılımını ve bisiklet istikrarını bozabiliyor.
İçinde su kesesi olan, bisiklet sürerken hortumla su içmeyi kolaylaştıran, 1.5-3 litreye kadar kapasiteye sahip çantalar var.
Bizim bugünkü içeriğimizin konusu olan ise kadronun içine yerleştirilen su depoları yahut içine su doldurmak için özel olarak tasarlanmış bisikletler.
Kolay kolay bitmeyen kaynak sunuyorlar.
Crank Tank 4 üzere eserler, bisikletin ön kısmına monte ediliyor ve su kapasitesini 4 litreye kadar çıkarabiliyor. Üstelik tartı merkezini düşük tutup dengeyi ve aerodinamiği koruduğu için en tesirli sistemlerden biri.
Bunun yanı sıra kimi bisikletlerin gövdesi, direkt su deposu fonksiyonu görmesi için özel olarak tasarlanmış. Bisikletçiler içine, muhtaçlıkları olan sıvıları direkt doldurabiliyor.
Bisikletçiler, sürüş esnasında suya basitçe ulaşabiliyor ve durmadan sularını tekrar doldurmak yerine bir yarış yahut keyfi sürüş gününü bu depolar sayesinde rahatça geçirebiliyorlar.
