Bu noktada akla gelen birinci karşılık, kamyonların yüklerinin tespit edilmesi olur. Lakin tek sebep bu değildir.
Gelin, bu konuyu ayrıntılı inceleyelim.
Aslında kamyonların tartılmasının 3 farklı sebebi vardır.
Bu sebepler; güvenlik, vergiler ve kârlar ile bağlıdır. Otoyol boyunca karşılaştığınız tartım istasyonları, esas olarak güvenlik içindir. Lakin işletmelerin, borçlu oldukları vergileri belirlemek ve kârı garantilemek için de kamyon yüklerini bilmeleri gerekir.
Güvenlik
Otoyolda tesadüfen bir kamyonun yanından geçtiğimizde ve ona göz ucuyla baktığımızda bile ne kadar büyük ve ağır olduklarını anlayabiliriz. Üstelik kamyonların kendileri ağır olmakla kalmaz, tıpkı vakitte onlara çok fazla yük de sığabilir.
Bu yükler ortasında kitaplar, mesken eşyaları, teknolojik eserler, mobilyalar çabucak hemen her şey vardır. Ayrıyeten kamyonlar, çimento yahut tuğla üzere inşaat gereçleri de taşıyabilir. Bilhassa bu ağır vasıtalar, 10 ila 30 ton ortasında yük taşır ve bu da kara yoluna çok fazla tartı bindirir.
İşte kamyonlar da aşırı yüklenmediklerinden emin olmak için tartılır. Zira çok yük yüklenen bir kamyon hem altyapı hem de yoldaki şoförler için bir güvenlik tehlikesi oluşturabilir.
Ayrıca son derece ağır olan kamyonların durma araları daha uzundur. Denetim edilmeleri daha güç olabilir, yollara yahut köprülere istemeden ziyan verebilirler.
Vergiler
Ülkenin çabucak hemen her yerine mal ve çeşitli materyalleri taşımak için kamyonlara güveniriz lakin onlara çok yük yüklenmemiş olsa bile onların yeniden de otoyollara, köprülere yahut üst geçitlere ekstra yük bindirdiklerini unutmamak gerekir.
Bu sebeple kamyon taşıyıcıları, yolların bakımı için kullanılan ağır araç kullanım vergilerini ödemekle yükümlüdür. Bu ve bunun üzere vergilerin ve ölçülerinin belirlenmesi için ise kamyon tartıları baz alınır.
Kârlar
Kamyonların tartıları, işletme sahiplerinin envanterlerini yollarda seyahat ederken izlemelerine imkan sağlar. Operasyon yöneticileri üretkenliği artırmak, taşıma sürecini kolaylaştırmak ve müşterilere yanlışsız fatura kesilmesini sağlamak için tartım datalarını kullanabilir.
Ayrıca kamyon yüklerini izlemek, şirketlerin hırsızlık yahut dolandırıcılık gibi durumlarda evvelden tedbir almalarını sağlar. Yani bu sayede şirketler, kâr oranlarını korur.
Öte yandan tartım istasyonları, ağır ticari kamyon ve araçların tartılması için oluşturulmuş denetim noktalarıdır.
Bu istasyonlar genellikle Ulaştırma Bakanlığı veya eyaletlerin Karayolları Devriyesi tarafından işletilir. Kamyonların, tiplerine ve ülkedeki bakanlığın belirlediği azamî tartıya nazaran ulaşabileceği bir limit vardır.
Tartım istasyonları, ilgili kamyonun o ağırlığın üzerine çıkıp çıkmadığını denetler. Bu istasyonlar, 7/24 açık değildir ama istasyonun açık yahut kapalı olduğunu belirten tabelalar vardır.
Bu istasyonlarda, aracın yükünü belirlemek için bir kamyon terazisi kullanılır.
Bazı terazilerde tartım sürecinde kamyon, terazinin üzerinde durmak zorundadır. Lakin daha yeni terazilerde kamyonların, yüzeyin üzerinde kolaylıkla hareket etmesini sağlayan gelişmiş bir teknoloji vardır.
Ek olarak çok yük ile yüklenmiş kamyonlar ağır para cezalarıyla karşı karşıya kalabilirken şayet bir kamyonun inançlı olmadığı düşünülürse istasyonda tutulup kara yoluna tekrar çıkması da engellenebilir.
Özetle kamyonların tartılmasının gerisinde güvenlik, vergiler ve kârlar olmak üzere 3 ana sebep vardır.
İlginizi çekebilir:
