Üstüne piyasa o denli bir hareketlendi ki BYD araçlarına eklediği yapay zekâ özelliği hakkındaki açıklamasıyla bir günde Tesla’ya 200 milyar dolar bile kaybettirdi.
Peki nedir bu God’s Eye ve FSD sisteminden farkı neler?
BYD God’s Eye, herkes için otonom sürüş getiriyor.
BYD’nin “God’s Eye” sistemi ile hedefi herkese otonom sürüş tecrübesini daha erişilebilir kılmak. Şirketin kurucusu Wang Chuanfu yaptığı açıklamasında, bu teknolojinin emniyet kemeri ve hava yastığı üzere temel bir güvenlik aracı olması gerektiğini vurguluyor.
Bahsedilen sistemde üç farklı donanım düzeyi sunuluyor.
- DiPilot 100 (C): 12 kamera (3 ön görüş, 5 panoramik, 4 etraf görüş), 5 mm dalga radarı, 12 ultrasonik radar yer alan sistemde otoyol navigasyonu, şerit değiştirme ve uzaktan park etme üzere özellikler sunuluyor. 5 mm dalga radarıyla 360 derecelik meyyit olmayan açı da sağlanıyor.
- DiPilot 300 (B): Sürüş yardım sisteminin algısını daha yeterli hâle getirmek için LİDAR sensörü ekleniyor. 300 TOPS’luk bir hesaplama gücüne sahip. God’s Eye B (DiPilot 300); Denza, Dynasty ve Ocean üzere premium markalara entegre edilecek.
- DiPilot 600 (A): Birden fazla LiDAR sensörü ile donatılan bu sistem ise 360° tarama yaparak karmaşık kent içi ve yüksek süratli otoyol senaryolarında daha emniyetli bir otonom sürüş tecrübesi sunacak. Bildirilenlere nazaran lüks marka Yangwang modellerinde yer alacak.
En dikkat cazip nokta da bu gelişmiş teknolojilerin BYD’nin yaklaşık 9.550 dolar fiyat etiketiyle satılan Seagull modeli üzere uygun fiyatlı araçlarda bile standart olarak sunulması ve piyasayı da yerinden oynatacak kıymetli noktalardan biri olarak görülüyor.
Tesla Full Self-Driving (FSD): Yüksek teknoloji, yüksek fiyat
Tesla’nın FSD sistemi ise otonom sürüş teknolojisinde öncü olarak kabul edilse de yüksek maliyeti ve sonlu erişilebilirliği nedeniyle eleştiriliyor. Sistem ayrıyeten yaklaşık 8.000 dolar ek ücretle sunuluyor.
FSD, kamera tabanlı bir yaklaşım benimseyerek araçların etrafını algılamasını ve buna nazaran hareket etmesini sağlıyor. LiDAR sensörlerinin eksikliği, düşük ışık şartlarında ve karmaşık kent içi senaryolarda performansının sorgulanmasına da neden oluyor.
BYD God’s Eye vs. Tesla FSD
Hepsini bir ortaya toplayacak olursak ortalarında bariz farklar ortaya çıkıyor.
- Erişilebilirlik: BYD, God’s Eye sistemini tüm modellerinde fiyatsız sunarak otonom sürüşü daha geniş bir kitleye ulaştırıyor. Tesla ise FSD’yi yüksek bir ek fiyatla sunuyor ve bu da erişilebilirliğini sınırlıyor.
- Donanım: BYD’nin üst düzey sistemleri LiDAR sensörleriyle donatılmışken, Tesla yalnızca kamera tabanlı bir sistem kullanıyor. LiDAR’ın eklenmesi, bilhassa düşük ışık ve karmaşık ortamlarda algılama yeteneklerini artırıyor.
- Yazılım güncellemeleri: Her iki şirket de yazılım güncellemeleriyle sistemlerini geliştirmeyi planlıyor. BYD’nin daha geniş bir data havuzuna sahip olması ve otonom sürüş sistemini DeepSeek ile eğiterek 21 modele entegre edeceğini duyurması da altı çizilecek bir öteki ayrıntı.
Bugüne baktığımızda BYD’nin God’s Eye sistemi, otonom sürüş teknolojisini daha erişilebilir ve uygun maliyetli hâle getirerek dalda kıymetli bir adım atıyor. Tesla’nın FSD sistemi ise yüksek teknoloji sunmasına karşın maliyeti ve sonlu erişilebilirliği nedeniyle rekabette geri kalabilir.
Gelecekte, otonom sürüş teknolojilerinin daha da gelişmesi ve yaygınlaşmasıyla, bu rekabetin nasıl şekilleneceğini daima birlikte göreceğiz.
