ABD’de hizmet vermekte olan Stanford Doğrusal Hızlandırıcı Merkezi (SLAC) merkezinde çalışmalarını sürdüren bir küme bilim insanı, elektrikli arabaların bataryalarına ait yeni bir çalışma gerçekleştirdiler. Yapılan çalışma, elektrikli araba bataryalarının kestirim edilenden çok daha uzun ömürlü olabileceğini gözler önüne serdi. 

Bilim insanlarının ortaya attıkları tez, elektrikli araba bataryalarının hakikat bir halde test edilmediği yönündeydi. Bugüne dek yapılan testlerde sabit deşarj ve şarj döngüsü varsayılırken gerçek şartlarda bunun mümkün olmadığına inanan bilim insanları, yaptıkları çalışma kapsamında haklı çıktılar. Yapılan testte bir batarya üzerinde yapılan test ne kadar gerçekçi ise ömrünün de o kadar uzun olduğu tespit edildi. Hatta elektrikli araba bataryaları, beklenenden yüzde 40 civarında daha uzun ömürlü çıkmışlardı.

Peki nasıl bir çalışma yapıldı?

Araştırmacılar, test kapsamında 4 farklı profil oluşturdular. Bu profiller, araçların gerçek kullanım sırasındaki döngülerini simüle edecek formda oluşturuldu. Mesela ani hızlanmalar, daha az kullanım, kentler ortası seyahat, duraklamalar, dur kalk yapmak ve rejeneratif frenleme tesiri, tek tek profillere dahil edildi. Akabinde da piyasadaki 92 lityum iyon batarya, yaklaşık 2 yıl boyunca test edildi.

Yapılan incelemeler sonucunda, sık kullanım, ani ve kısa vadeli hızlanma üzere şartların batarya ömrünü kısaltmadığı, tersine uzattığı tespit edildi. Ayrıca rejeneratif frenleme üzere sistemler de batarya ömrünü uzatmıştı. Uzmanlar, gerçek kullanım şartlarının dahil edildiği testlerin elektrikli araba bataryaları için daha belirleyici olduğunu ortaya çıkarmış oldular. Bakalım bu datalar, gelecekte yapılacak testleri nasıl etkileyecek…